当サイトの記事は編集部がメーカー公式情報などの公開情報をもとに独自に調査・執筆しています。記事内にはアフィリエイト広告を含む場合があります。
アトレーが気になって調べていたら「4ナンバー」「軽貨物」という言葉が出てきて、少し身構えた方も多いはずです。
結論から言うと、現行のアトレーは4ナンバーの軽貨物車です。仕事用の車ではありますが、自家用で乗るなら税金は安く、車検は2年ごとで、普段使いの手間は軽乗用とほとんど変わりません。
この記事を読めば、乗用の軽とどこが違って、自分に合うのかどうかを判断できます。
アトレーは何ナンバー？現行は4ナンバーの軽バンです
まず答えから。2021年12月に出た現行アトレー（6代目・型式S700V/S710V）は、4ナンバーの軽貨物車です。
ナンバープレートは軽なので黄色です。そのうえで、分類番号が「4」から始まるのが軽貨物、「5」から始まるのが軽乗用なんです。
車検証の「用途」欄は「貨物」、「自家用・事業用の別」は自家用になります。車の形としては、いわゆる軽バン（アトレーバン）の仲間ですね。
現行アトレーは軽自動車であり、同時に軽貨物車です。「乗用車ではないの？」と聞かれたら、区分の上では貨物車、と答えるのが正確です。ただし中身は乗用寄りの装備を持った上級の軽バンです。
ややこしいのは、先代まで5ナンバーだったことです。
2005年から2021年12月まで売られていたのは「アトレーワゴン」（S321G/S331G）で、こちらは5ナンバーの軽乗用車でした。現行型は約20年ぶりに4ナンバーへ戻り、車名も「アトレー」になっています。
| 名前 | 期間 | 型式 | 区分 |
|---|---|---|---|
| アトレーワゴン（5代目） | 2005年5月〜2021年12月 | S320G/S330G、S321G/S331G | 5ナンバー 軽乗用 |
| アトレー（6代目・現行） | 2021年12月〜 | S700V/S710V | 4ナンバー 軽貨物 |
| アトレー デッキバン | 2021年12月〜 | S700W/S710W | 4ナンバー 軽貨物 |
| e-アトレー（BEV） | 2026年2月〜 | S781V | 軽貨物（電気自動車） |
中古で探すときは、年式と型式で区分が変わる点を覚えておきましょう。世代ごとの違いはアトレーワゴンと現行アトレーの違いで詳しく比べています。
4ナンバーと5ナンバー、何が違うの？
『貨物って、何か不便なことがあるんじゃ…』と心配になりますよね。
実際に違いが出るのは、税金・車検の周期・保険・荷室の作りの4つくらいです。ここを表で並べておきます。
| 項目 | 4ナンバー 軽貨物（現行アトレー） | 5ナンバー 軽乗用（アトレーワゴン等） |
|---|---|---|
| 軽自動車税（種別割・自家用） | 年5,000円 | 年10,800円（2015年4月以降の新規登録） |
| 車検の周期 | 初回2年・以降2年ごと | 初回3年・以降2年ごと |
| 自動車重量税（自家用・2年分） | 6,600円（13年未満） | 車両重量や減税で変わる |
| 最大積載量 | 350kg（2名乗車時）・250kg（4名乗車時） | 設定なし |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 |
| 高速料金 | 軽自動車区分 | 軽自動車区分 |
| 後席 | 荷室優先の作り | 座り心地優先の作り |
税額はどちらも自家用の場合です。車検の周期は新車で登録したときの数え方です。
税金は年5,800円安くなる一方、新車の初回車検だけは1年早く来ます。ここはトレードオフですね。
毎年車検になるのは、白ナンバーの普通車・小型車の貨物（1ナンバーや小型の4ナンバー）の話です。軽貨物は自家用なら2年ごと。アトレーで毎年車検に出す必要はありません。
維持費をもっと細かく知りたい方はアトレーの維持費の内訳、税金だけならアトレーの軽自動車税と重量税も見てみてください。
税金と車検は結局トク？5年乗ったときの差
では、4ナンバーでどれくらいお金が変わるのか。ここは数字で見たほうが早いです。
新車で買って5年乗った場合の、税金と車検の回数をざっくり比べます。車検費用の総額はお店と整備内容で大きく変わるので、回数と法定の税だけを並べます。
| 項目（新車から5年） | 現行アトレー（4ナンバー） | 軽乗用（5ナンバー） |
|---|---|---|
| 軽自動車税 | 5,000円×5年＝25,000円 | 10,800円×5年＝54,000円 |
| 車検の回数 | 2回（2年目・4年目） | 1回（3年目） |
| 重量税（車検時・2年分） | 6,600円×2回 | 車両・減税で変わる |
税金だけなら5年で29,000円ほどアトレーが有利です。ただ車検は1回多いので、車検基本料を含めるとほぼ相殺される人もいます。
実は、差が一番出るのは乗る年数です。7年、10年と長く乗るほど、毎年の軽自動車税の差が効いてきます。
- 1台を7年以上乗り続けるつもりでいる
- 車検はディーラー任せにせず、整備工場で見積もりを比べられる
- 走行距離が多く、どのみち点検をこまめに受ける
- 荷物を積む機会が多く、軽乗用だと荷室が足りない
「税金が半分なら乗用より断然お得でしょ」という声も聞きますが、そこは少し落ち着いて考えたいところです。総額の差は数万円の単位なので、荷室と乗り心地の好みで選んで大丈夫ですよ。
自動車保険は「軽四輪貨物車」で入る
任意保険は、車検証の用途に合わせて「軽四輪貨物車」の区分で契約します。
保険料の考え方は乗用とほぼ同じです。年齢条件、等級、運転者の範囲、使用目的（日常・レジャー／通勤／業務）で決まります。
『貨物だと保険料が高いのでは？』と気になりますよね。貨物だから一律に高い、ということはありません。
ただ、保険会社によっては軽貨物の型式別料率クラスの扱いが乗用と違うので、見積もりは2〜3社で比べておきましょう。
仕事で荷物を運ぶことが多いのに「日常・レジャー」で契約していると、事故のときに揉める原因になります。通勤なら通勤、配送や現場への移動に使うなら業務。実際の使い方どおりに申告するのが安心です。
自賠責保険も、軽乗用と軽貨物で区分が分かれています。金額は年度で改定されるので、車検の見積もりで確認してみてください。保険料の下げ方はアトレーの任意保険料の目安と下げ方にまとめています。
貨物車だから荷物がたくさん積める
4ナンバーの一番のメリットは、やっぱり荷室です。
貨物車は、荷物のためのスペースを乗員のスペースより大きく取る必要があります。そのため後席を畳めば、床がほぼ真っ平らな大きな箱になるんです。
| 項目 | 現行アトレー（RS 2WD・諸元表） |
|---|---|
| 荷室長 | 1,820mm |
| 荷室幅 | 1,265mm |
| 荷室高 | 1,215mm |
| 最大積載量 | 350kg（2名乗車）／250kg（4名乗車） |
| 全長×全幅×全高 | 3,395×1,475×1,890mm |
出典はダイハツ公式の諸元表です。荷室寸法は測り方によって数値にゆれがあるので、細かい寸法は最大積載量と荷室寸法で確認してみてください。
例えばこんな場面です。
「キャンプ道具とクーラーボックス、全部入る？」
「後ろの席を倒せば、自転車ごと入りますよ。」
荷室の床は防水のイージーケアマットで、ユースフルナットやマルチフックも付いています。棚やボードを後付けしやすいのも、商用ベースならではですね。
350kgは2名乗車時の上限です。4人乗ると250kgまで下がります。人と荷物の合計で考えて、重い物を積むときは乗る人数も意識しておきましょう。
この広さを生かして寝泊まりする人も増えています。やり方はアトレーで車中泊する方法で紹介しています。
乗用と比べて気になる点はある？
ここは正直にお話しします。4ナンバーならではの割り切りもあります。
一番大きいのは後席です。貨物車の基準で荷室を優先するので、後席は背もたれが立ち気味で、座面も薄めです。
『家族で遠出すると、後ろの人がつらいかも…』という心配は、半分当たっています。大人が長時間座るなら、休憩をこまめに入れる前提で考えておくと安心です。
- 軽自動車税が年5,000円と安い
- 荷室がフラットで広く、積み下ろしが楽
- 床が防水で汚れ物を気にせず積める
- 棚やボードなど後付けの選択肢が多い
- 後席の座り心地は乗用ほど良くない
- 空荷だと段差で跳ねやすいことがある
- 新車の初回車検が2年目に来る
- 後席まわりの快適装備は少なめ
乗り心地は、荷物を積む前提のサスペンションなので、空っぽだと跳ねる感じが出ることがあります。気になる方は試乗で段差を越えてみてください。詳しくはアトレーの乗り心地と静かさで触れています。
後席を快適にしたい方は、リクライニングキットなどの手もあります。アトレーの後部座席の快適化も参考にどうぞ。
4ナンバーのアトレーが向いている人
ここまでをふまえて、向いている人を整理しておきますね。
- 荷物や道具を積む機会が週に何度もある
- 車中泊やアウトドアで荷室をフラットに使いたい
- 仕事と私用を1台で兼ねたい
- 乗るのはほとんど1〜2人で、後席は時々使う程度
- 維持費を長い目で抑えたい
逆に、後席に大人を乗せて長距離を走ることが多いなら、軽乗用のスーパーハイトワゴンと比べてみるのもおすすめです。スペーシアベース・タントとの違いで、軽ワゴンと軽バンの選び分けを書いています。
アトレーは全車ターボ・CVTで、2026年6月改良後のメーカー希望小売価格（消費税込）はX 2WDの173.8万円からです。グレードや駆動方式ごとの価格は新車価格一覧、ボディの大きさはアトレーのサイズ一覧で比べられます。
配送の仕事などで運賃をもらって荷物を運ぶなら、事業用の黒ナンバーになります。こちらは運輸支局への届け出が必要で、税や保険の扱いも自家用とは変わります。この記事の数字は、すべて自家用の黄色ナンバーの場合です。
電気自動車のe-アトレー（S781V・2026年2月発売）も、区分は軽貨物です。ただし税や維持費の考え方はガソリン車と違うので、e-アトレーの解説を見てから比べてみてください。
買うと決めたら、次は値引きです。いまの相場と交渉の順番はアトレーの値引き相場と限界額を見てから商談に行ってみてください。
よくある質問
アトレーは軽自動車ですか？
はい、軽自動車です。そのうえで区分は軽貨物（4ナンバー）です。ナンバープレートは黄色で、高速料金も軽自動車の区分になります。
現行アトレーを5ナンバーで登録できますか？
現行アトレーはメーカーが軽貨物として作っている車なので、そのまま5ナンバーの乗用として登録することはできません。5ナンバーを希望するなら、先代のアトレーワゴン（S321G/S331G）が候補になります。
4ナンバーだと毎年車検ですか？
いいえ。軽貨物の自家用は、初回2年・以降2年ごとです。毎年車検になるのは普通車の貨物の話なので、アトレーには当てはまりません。
用途車種は何と書けばいいですか？
保険の申込書などでは「軽四輪貨物車」になります。車検証の用途欄は「貨物」です。手元の車検証を見ながら書くと間違いがありません。
自家用で乗っても問題ありませんか？
問題ありません。4ナンバーは仕事専用という意味ではなく、車の区分です。自家用のアトレーを通勤や買い物、レジャーに使っている人はたくさんいます。
まとめ
- 現行アトレー（S700V/S710V）は4ナンバーの軽貨物車。先代アトレーワゴンは5ナンバー
- 軽自動車税は自家用で年5,000円。軽乗用の10,800円より年5,800円安い
- 車検は初回2年・以降2年ごと。毎年車検ではない
- 最大積載量は350kg（2名乗車時）・250kg（4名乗車時）
- 荷室の広さと引き換えに、後席の座り心地は乗用より控えめ
コメント